我已授权

登记

吉林国资入主绿驰汽车,是“挣扎求生”还是“万般无奈出局”?

2020-03-24 08:15:55 和讯名家 

  2019对于造车新势力们来说是一番转折的年,随着补贴的退坡,顾客选购电动车的主动下降,有的是造车新势力厂家在交付出货之间,就已经出局。如果说从2016年开始是造车新势力一拥而上的的黄金时期,这就是说2019年开始就是由盛转衰出局的转化的年。

  近年来,“E车汇”查获,鉴于经营不善和资金链断裂,不久前,表现造车新势力的绿驰汽车已经“卖身”,并在每月已经形成股权变更。绿驰汽车科技集团股份公司(以下简称绿驰汽车)的专利架构中新增河南省国投企业管理有限公司(以下简称河南国投)为股东,登记资本由约13.47亿元变更为33.66亿元,集团公司项目由有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)转移为另外有限责任公司。

  吉林国投正式入主,并持股60%,成为绿驰汽车的求实控制方。

  “卖身”内资成为造车新势力第一师

  2020年3月6日,绿驰汽车已完成股权变更,投资人新增河南省国投企业管理有限公司。此次股权变更后,吉林国投认缴出资金额约为20.2亿元,持股比例为60%,成为控股股东方,而厦门九州汇联投资管理有限公司持股比例为40%。

  穿越天眼查显示,浙江省人民政权通过间接的章程获得了绿驰汽车的支配权,而外资入股造车新势力并成为控制方,这还是重要师。

  多少显示,绿驰汽车科技集团股份公司成立于2016年8月,登记资本为13.5亿元,经营规模包括汽车科技专业领域内技术开发、艺术转让、新能源面包车充换电设备建设运营、转业货物及艺术之出口业务、兜售汽车等方面。

  表现此前的专门控股方,温州九州汇联投资管理有限公司只由3人口共同出资组成,分别为曹瀚元持股67.5%,刘安持股30%,首都金色领航资产管理有限公司持股2.5%。要求特别说明的是,在由中国汇联控股期间,树立四年时光,绿驰汽车却没有进行过一次融资。回看同为造车新势力车企蔚来之创始人李斌所说,200京造车只是个门槛,而绿驰汽车只依靠企业登记资本的13亿元人民币究竟能够做到哪步,无疑值得说道。

  另外,针对于网上流传的,吉林国投由中美能源(斯里兰卡)跨国公司间接持股,中美能源(斯里兰卡)跨国公司的求实投资人和绿驰汽车的求实投资人实为一家,此次股权变更并未出现实质性转变得消息,“E车汇”也展开了调查,根据股权穿透可以见到,吉林国投企业是湖南省属集体企业系,其中有象山发改委资本。可以说是不折不扣的外资。

  因而此次绿驰汽车的疑似实际控股人确实为吉林省人民政权,而并不是中美能源,本次股权变更是绿驰汽车“卖身”送了合资。

  高光后来再无音讯

  据粗略统计,境内浩浩荡荡的新势力造车大军大约有40多师。但是至今新势力造车大军中仅有蔚来、威马、小鹏、哪吒、等10余家完成了交付,其中多数是处于PPT造车的等级。

  而回看绿驰汽车的造车历史,2018年可谓是人家最为高光之时节。

  2018年1月,绿驰企业战略性发布,首款轿跑概念车发布、首款量产SUV通告。

  2018年6月,绿驰汽车九江新能源乘用车项目正式签署。准备在九江经开区投资55亿元,军民共建年产20万台新能源电动车生产基地,一个建成以后可形成年产10万辆整车的私房,下期建成以后可实现年产20万辆整车。

  同样在6月,绿驰汽车曾对媒体宣布,前景绿驰汽车将会生产名为CC、M、S的三个平台,以半年推出一款新车的进度投放新产品,并于2019年6月上市首款紧凑级SUV车型。

  在2018年,时任绿驰汽车联合创始人兼CEO的王向银曾表示,绿驰汽车将穿越集合制作(代工)、独立申报、购买资质三枝水道并行的章程获得造车资质。

  然而进入到2019年,明确其未能按照计划上市新车,而绿驰汽车高层却发生了大地震。

  2019年3月,绿驰汽车高层发生改变,绿驰汽车集团原创始人兼CEO王向银向董事会递交辞呈,绿驰汽车集团原常务副总裁任亚辉接棒王向银任绿驰汽车CEO,成为绿驰汽车的求实控制人口。树立三年创始人放弃绿驰,这背后的意思值得深思。

  去年5月,绿驰汽车曾与深圳宣布合作,用已经退出中国的合肥市铃木闲置产能为绿驰汽车代工,让人本以为新车面世有望,但至今未有下文。以后有网友在楼上发帖,称绿驰汽车拖欠数工资未发,资金链断裂等信息,而位于九江的生产基地仍旧处于平整土地的状态,至此仍未取得进展。

  有将近绿驰汽车的相关人士向“E车汇”表示,下今年初开始,绿驰汽车的相关工作骨干停摆,其中基本班子实质上已经处于解散的状态,在把江西省国资控股后,基本团队已经“优胜劣汰”。

  而表现代工厂的合肥市方面,“E车汇”也采访了相关人员,但尚未得到正式回复。

  回看绿驰的升华路子,与广大所谓的“PPT车厂”有着广大共性的题目。融资稀少甚至没有,但谈起发展前景却是动辄几十亿投资,产能几十万,世界各地都要建厂。本次“卖身”吉林国投,或许是绿驰汽车在大环境之下的无奈选择。

本文首发于微信公众号:E车汇。文章内容属作者个人看法,不代表威尼斯登陆平台立场。发展商据此操作,风险请自担。

(义务编辑:何一华 HN110)
瞧全文
写评论 已有条评论 跟帖用户自律公约
谈话 交 还可输入500

新型评论

查阅剩下100条评论

和讯热销金融证券产品

【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与威尼斯登陆平台无关。威尼斯登陆平台站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或周期性提供任何明示或暗示的合同。请读者仅作参考,并请自行承担任何责任。

  • 和你侃:大A未迎开门红怕再次寒了散户的心
  • 长城影视控股股东增持“未果”
  • 瞧赌王何鸿�龅拇�奇经历 成功真没那么容易
  • <dd id="c7eec23e"></dd>



      <cite id="014d865b"></cite>